Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. laudantium, totam rem aperiam
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. 
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. 
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
+1 5589 55488 55s
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. 09-10 Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Sân Sau Giải Trí
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.game phân thắng bại bằng luân lưu Mậu Binh Android game cờ đam phong vua
