Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. 09-11 Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Bạn Cùng Chơi
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Ga hết cỡ. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.game chỉnh độ phân giải game khoa học viễn tưởng Trung Hoa dịch vụ iWin