Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Phút Giải Lao
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
Góc Chơi Cuối Tuần
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.Xem thêm

Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.